飞机那么重为什么不会掉下来?
首先，飞机之所以不会掉下来是因为它具备了升力。当飞机的机翼通过高速飞行和改变角度的方式将空气分开，就产生了一个向上的力。这个力正好可以抵消重力，让飞机能够在空中飞行。其次，飞机的构造设计为其提供了稳定度。
在飞机飞行高空时，由于机翼的特殊设计，上方的空气流速大于下方，产生的气压差使得飞机能够被托起而不掉下来。飞机的安全性能非常高，尽管飞机的历史并不悠久，但其快速发展和安全性能让人们无需过分担心。与车祸相比，飞机是一种非常安全的交通工具。
飞机产生升力的主要部件是机翼。能飞的原理是通过发动机给飞机一个向前的推力，使飞机加速当达到某一速度时，由于机翼上下翼面的速度差导致产生上下的压力差，从而使飞机获得升力。随着速度的进一步增加，产生的升力大于飞机自身的重力，飞机就能飞了。总结起来一句话，靠的是空气动力。
降低飞机的滑跑距离。最后校长总结一下，重达100多吨的飞机，降落时的速度和极速行驶的汽车速度差不多，但是飞机依靠自身的设计和襟翼的辅助，大大提升升力，所以飞机不会失速掉下来，当然凡事都有一个限度，如果飞机速度过低，升力就会大大降低，飞机肯定就会失速摔下来。
飞机能飞不掉下来，是因为有各个部件的配合，但最主要的是飞机有一对采用特殊剖面形状的机翼。翼剖面又称翼型。典型的翼型上凸下平，人们通常称流线型。
为什么飞机那么重都能飞而不会落下来?
1、首先，飞机之所以不会掉下来是因为它具备了升力。当飞机的机翼通过高速飞行和改变角度的方式将空气分开，就产生了一个向上的力。这个力正好可以抵消重力，让飞机能够在空中飞行。其次，飞机的构造设计为其提供了稳定度。
2、飞机产生升力的主要部件是机翼。能飞的原理是通过发动机给飞机一个向前的推力，使飞机加速当达到某一速度时，由于机翼上下翼面的速度差导致产生上下的压力差，从而使飞机获得升力。随着速度的进一步增加，产生的升力大于飞机自身的重力，飞机就能飞了。总结起来一句话，靠的是空气动力。
3、这种压力差创造了向上的升力，使得飞机能够在空中飞行，而不会因重力而掉落。飞机的动力来源于其动力装置，最常见的动力装置是发动机，它可以通过螺旋桨、涡轮等方式产生推力或拉力，推动飞机前进。现代飞机的发动机类型多样，包括活塞式发动机、涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机等。
4、但飞机的比重比空气大的多，相比飞机空气的密度如此之小，仅能提供非常小的浮力，静止的飞机是不能飞起来的。然而，如果飞机在空气中推进，只有它达到一定的速度和其他条件才能飞离地面，即使是直升机，靠的也是空气动力，依靠它是旋翼旋转到一定的转速，达到一定的升力后，才能升空。
5、飞机之所以能飞起来，是因为机翼的作用。机翼的横截面做成下凹，上凸的结构。需要一些流体力学和空气动力学知识。比如伯努利方程，简单的说流速越慢，气压越大。还有流量表示法，即流量=流经很截面积*流速。单位时间空气流量一定。上凸，使得高速流过的空气在局部流经横截面积缩小，流速加快，气压降低。
6、飞机的飞行原理 升力原理： 飞机是比空气重的飞行器，因此需要消耗自身动力来获得升力。而升力的来源是飞行中空气对机翼的作用。 在下面这幅图里，有一个机翼的剖面示意图。
飞机为什么不能超重降落
1、因为飞机的最大起飞重量一般都大于最大着陆重量的。起飞时起落架荷载随着升力加大越来越小，也不需要承受降落时强大的冲击荷载，自然设计时就可以重一些。降落时则相反，超重降落考虑的是起落架受不了，直接发生断裂。为了防止飞机降落时巨大冲击力破坏飞机结构，所以必须要把燃油耗掉一定量。
2、导致起落架直接发生断裂，进而可能导致飞机不能正常降落。有些大型的飞机，尤其是民航的国际航班，满油起飞后不能直接降落，因为大型飞机的最大起飞重量一般都大于最大着陆重量的。飞机起飞时起落架荷载随着升力加大越来越小，也不需要承受降落时强大的冲击荷载。
3、通常说的载重是指的安全负荷，有一定的安全系数，而实际的载重要比安全负荷大的。
4、主要是因为着陆重量原因所导致的。据我了解飞机在降落的时候需要核准降落数据，才能降落。如果有超重的话就有可能在着陆的时候发生意外，所以会通过消耗燃料方式进行安全降落。
5、按照相关的规定来讲，飞机是不可以超员的，如果行李超重了则必须办理托运手续才可以乘车。根据规定：国内航班：持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件行李，持公务舱和经济舱客票的旅客，每人可随身携带一件行李。每件行李体积不超过20×40×55厘米。上述两项总重量均不超过5公斤。
飞机重100多吨,降落的速度和汽车差不多,为什么不会摔下来?
1、轮胎设计的大，很大程度上的原因是处于载重的考虑，大货车轮胎如此之大。问题来了，飞机几百吨，为何底部的轮子却设计的如此之小？飞机轮胎：也叫航空轮胎，航空轮胎是飞机安全性的不可或缺的部件，起飞和降落都必须依靠航空轮胎。所以要求飞机轮胎要具备强大的抗冲击力以及低生热性这两种性能。
2、其实答案很简单，因为民用飞机的推重比小，起飞时需要的跑道长、降落时的速度慢，军用飞机推重比大，起飞时需要的跑道长度短、降落时速度快、需要减速伞来增大阻力快速刹停，但是民用机场的跑道足够长，客机不需要减速伞就能自行刹停，那么民航飞机到底是如何做到及时刹停的呢？我认为原因有以下几点。
3、除了起飞速度以外，飞机的降落速度也是有规定的，飞机不能过慢或者过快降落，过慢会导致飞机失速直接掉下来，过快则有可能刹不住车冲出跑道。
4、我们都知道，尽管飞机速度很快，但它很容易受到各种因素的影响。在万米高空飞行时遇到任何问题都是非常危险的。此外，飞机制造过程中对各种附件的要求也很高，尤其是在轮胎的选择方面。安装在飞机上的轮胎与我们通常在汽车上使用的轮胎大不相同，制造飞机轮胎的材料也与汽车轮胎不同。
5、简单点说就是空气阻力的影响不同，重一点的物体，比如石头，其受到的空气阻力远小于物体的重力，可以忽略，而轻的物体，比如烟头，其受到的空气阻力和重力相比不可忽略，此空气阻力对物体运动的影响较大，空气阻力是要阻碍物体的运动的。
6、为什么飞机和汽车同时从静止的状态开始加速？飞机的速度没有汽车，快。这个应该是从动力。还有重量上来说的。因为飞机的重量比较大，一般都是上吨的，或者是几十吨的。而汽车的重量都比较小，一般的也就一吨多点，最沉的也就30吨。就比方说同样的动力比方说都是500瓦的功率。
为什么飞机这么重却能飞起来而且不掉下去。我还是觉得很不可思议
1、飞机可以飞起来，靠的是空气动力。 从机头到机尾的方向看，机翼的上面长度比下面长度要长。这样一来，当空气从机头方向流向机尾时，机翼上面的空气速度要高于下面的速度。
2、飞机之所以能飞起来，主要依赖于升力原理。当机翼设计成前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平的形状时，机翼下方流速小于上方，形成压强差，从而产生升力。飞机速度越快，机翼面积越大，升力也越大。升力与重力相对抗，飞机就能离开地面，在空中飞行。飞机的飞行原理基于气流流过的压力差产生升力。
3、而在飞机起飞和降落的时候，因为想穿越对流层，所以很容易出现颠簸，如果这个时候还在飞机中随意走动，很容易诱发安全事故，所以此时我们通常会被要求坐在座位上并系好安全带。
4、当然，飞机作为交通工具，还是以搭载人或货物作为目标的，在飞行上，自然还需要考虑稳定，因此飞机飞行自然不可能这么粗暴。所以飞机的设计，还应用了流体力学。我们拿起一张卫生纸，捏着这张卫生纸的一边对着它吹，整张卫生纸就会克服重力“飘”起来。这就是流体力学的简单应用。
5、那至于为什么它可以飞起来，原因就是这种飞机特别的轻，非常的轻，轻的不可思议，用手轻轻的从前面拖着它，它都可以飘起来，所以说整个飞机的重量可能就跟一个气球的重量是差不多的，它肯定不超过十克，就像你用手现在拖拉着气球一样。它用的材质就是那种。
为什么飞机那么重不会掉下来谢谢了,大神帮忙啊
1、由于飞机翅膀的特殊外形，使它在达到一定的速度时得到气流足够的提升力而飞起来，在飞行过程中只要保持这种升力，它就会在空中飞行。所以，通俗地说，飞机那么重而不会掉下来是因为它被气流托着的缘故。当然，如果飞机在空中发生发动机停车事故，失去速度导致失去气流的升力，飞机就会从空中掉下来的。
2、当飞机需要下降时，它只要减小前行的速度，其升力自然会变小，以致小于飞机的重量，它就会下降着陆了。 这是飞机飞行的基本原理，是中学流体力学部分应了解的内容。
3、因为有重力，它没有动力飞行的话，它就只好飞一段时间就下来了。
4、飞机能够飞，靠的是它的机翼和发动机。飞机的机翼上面是弧线的，下面是平直的，飞机在移动时，机翼上面的空气流动快，机翼下面的空气流动慢，这样就产生了一个向上的升力，飞机也就平稳地飞上天了。另外，飞机里的发动机连接着螺旋桨，螺旋桨转动，带动气流，飞机也就能长时间在天上飞了。
5、在机翼的上下两面产生压力差，飞机水平移动越快，压力差越大，最后压力差超过飞机重力，飞机就脱离地面了。所以飞机一旦停止水平运动，它就没有升力了，只能掉下来。
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