飞机客舱释压什么意思
飞机客舱就象气球一样，如果内部的压力过大，会损伤到机体结构。所以当客舱内部和外部压差过大的时候，客舱就会释压。也有时候会有这样的情况，外部压力比客舱内的压力还要大，（比如飞机在空中紧急下降）我们称之为负压，这时飞机也能通过活门的控制，来保持内外压力的平衡。
客舱释压指的是飞机在不同的高度，及起飞降落的时候，机舱内调压装置会自动调节舱内空气压力，以保持舱内外压力基本平衡，减少舱壁受到的气压。飞机座舱属于空间薄壁结构，只能承受拉应力，不能承受压应力。
飞机客舱快速释压是指飞机客舱内的气压与外界大气压在短时间内平衡，客舱内的气压迅速下降，人在高空低气压环境中会发生缺氧症和高空减压，氧气在空气中的分量在各个高度都是一样的，只是高空中的密度较小，氧气的含量也就减少了。
中国机长释压指：飞机客舱内的气压与外界大气压在短时间内平衡，客舱内的气压迅速下降。人在高空低气压环境中会发生缺氧症和高空减压。在出现客舱快速释压的情况时，飞机是不会自己下降的，主要靠飞行员的操作或者是飞行管理计算机系统控制。
飞机客舱就象气球一样，如果内部的压力过大，会损伤到机体结构。所以当客舱内部和外部压差过大的时候，客舱就会释压。应急增压控制包括；正压释压活门、负压活门、座舱高度警告系统。正压释压活门是在飞机座舱内外压力差超过一定值时打开，以释放多余的座舱压力，防止座舱内外压力差过大而影响飞机结构安全。
飞机在飞行中随着高度的升高，为了保持飞机机体结构的安全，需要保持舱内的压力和舱外压力差值不超过一个极限值（余压极限），所以要释放掉一部分舱内压力，叫作客舱释压。
请问飞机客舱快速释压是什么意思?
飞机客舱快速释压是指飞机客舱内的气压与外界大气压在短时间内平衡，客舱内的气压迅速下降，人在高空低气压环境中会发生缺氧症和高空减压，氧气在空气中的分量在各个高度都是一样的，只是高空中的密度较小，氧气的含量也就减少了。
飞机客舱就象气球一样，如果内部的压力过大，会损伤到机体结构。所以当客舱内部和外部压差过大的时候，客舱就会释压。应急增压控制包括；正压释压活门、负压活门、座舱高度警告系统。正压释压活门是在飞机座舱内外压力差超过一定值时打开，以释放多余的座舱压力，防止座舱内外压力差过大而影响飞机结构安全。
客舱释压指的是飞机在不同的高度，及起飞降落的时候，机舱内调压装置会自动调节舱内空气压力，以保持舱内外压力基本平衡，减少舱壁受到的气压。飞机座舱属于空间薄壁结构，只能承受拉应力，不能承受压应力。
飞机客舱就象气球一样，如果内部的压力过大，会损伤到机体结构。所以当客舱内部和外部压差过大的时候，客舱就会释压。也有时候会有这样的情况，外部压力比客舱内的压力还要大，（比如飞机在空中紧急下降）我们称之为负压，这时飞机也能通过活门的控制，来保持内外压力的平衡。
飞机客舱就像气球一样，如果内部的压力过大，会损伤到机体结构。所以当客舱内部和外部压差过大的时候，客舱就会释压。也有时候会有这样的情况，外部压力比客舱内的压力还要大，（比如飞机在空中紧急下降）称之为负压，这时飞机也能通过活门的控制，来保持内外压力的平衡。
飞机客舱释压是怎么回事?
1、飞机客舱就象气球一样，如果内部的压力过大，会损伤到机体结构。所以当客舱内部和外部压差过大的时候，客舱就会释压。也有时候会有这样的情况，外部压力比客舱内的压力还要大，（比如飞机在空中紧急下降）我们称之为负压，这时飞机也能通过活门的控制，来保持内外压力的平衡。
2、客舱释压指的是飞机在不同的高度，及起飞降落的时候，机舱内调压装置会自动调节舱内空气压力，以保持舱内外压力基本平衡，减少舱壁受到的气压。飞机座舱属于空间薄壁结构，只能承受拉应力，不能承受压应力。
3、飞机客舱快速释压是指飞机客舱内的气压与外界大气压在短时间内平衡，客舱内的气压迅速下降，人在高空低气压环境中会发生缺氧症和高空减压，氧气在空气中的分量在各个高度都是一样的，只是高空中的密度较小，氧气的含量也就减少了。
4、飞机客舱就像气球一样，如果内部的压力过大，会损伤到机体结构。所以当客舱内部和外部压差过大的时候，客舱就会释压。也有时候会有这样的情况，外部压力比客舱内的压力还要大，（比如飞机在空中紧急下降）称之为负压，这时飞机也能通过活门的控制，来保持内外压力的平衡。
飞机释压的定义?
1、飞机释压是指飞机从增压状态到与外界气压值相同的气压变化过程。飞机释压分为正常释压、压差过大的系统控制减压、意外释压三种。
2、飞机释压是指飞机从增压状态到与外界气压值相同的气压变化过程。飞机在不同的高度及起飞降落的时候，机舱内调压装置会自动调节舱内空气压力，以保持舱内外压力基本平衡，减少舱壁受到的气压。飞机释压分为正常释压、压差过大的系统控制减压、意外释压三种。
3、中国机长释压指：飞机客舱内的气压与外界大气压在短时间内平衡，客舱内的气压迅速下降。人在高空低气压环境中会发生缺氧症和高空减压。在出现客舱快速释压的情况时，飞机是不会自己下降的，主要靠飞行员的操作或者是飞行管理计算机系统控制。
4、飞机客舱就象气球一样，如果内部的压力过大，会损伤到机体结构。所以当客舱内部和外部压差过大的时候，客舱就会释压。也有时候会有这样的情况，外部压力比客舱内的压力还要大，（比如飞机在空中紧急下降）我们称之为负压，这时飞机也能通过活门的控制，来保持内外压力的平衡。
5、客舱释压指的是飞机在不同的高度，及起飞降落的时候，机舱内调压装置会自动调节舱内空气压力，以保持舱内外压力基本平衡，减少舱壁受到的气压。飞机座舱属于空间薄壁结构，只能承受拉应力，不能承受压应力。
是谁发明了飞机客舱“释压”这个词,不应该是“失压”吗?
“释压”这一词在飞机客舱内的应用，实际上是由输入法的广泛使用引发的一种现象。在日常生活中，我们或许会遇到这样的情况：原本正确的词语，如“失压”，在长时间、频繁地使用输入法进行输入时，被误写为“释压”。这并非是某个人或团队有意为之，而是一种语言现象。
中国机长释压指：飞机客舱内的气压与外界大气压在短时间内平衡，客舱内的气压迅速下降。人在高空低气压环境中会发生缺氧症和高空减压。在出现客舱快速释压的情况时，飞机是不会自己下降的，主要靠飞行员的操作或者是飞行管理计算机系统控制。
飞机客舱就像气球一样，如果内部的压力过大，会损伤到机体结构。所以当客舱内部和外部压差过大的时候，客舱就会释压。也有时候会有这样的情况，外部压力比客舱内的压力还要大，（比如飞机在空中紧急下降）称之为负压，这时飞机也能通过活门的控制，来保持内外压力的平衡。
飞机客舱快速释压是指飞机客舱内的气压与外界大气压在短时间内平衡，客舱内的气压迅速下降，人在高空低气压环境中会发生缺氧症和高空减压，氧气在空气中的分量在各个高度都是一样的，只是高空中的密度较小，氧气的含量也就减少了。
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我是易学品鉴的签约作者“岁月静好”！
希望本篇文章《飞机释压什么意思（飞机释压后的处置程序）》能对你有所帮助！
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