飞机告警系统书籍（飞机报警代码）

九灵 • 2025年01月11日 07:38 • 品鉴 • 阅读 44

求飞机上的各种警报声! 火警警告：当飞机发生火灾或存在火灾风险时，火警警告系统会立即向驾驶员发出警报。该系统包括烟雾探测器、温度传感器、火焰探测器等，它们能及时检测到火灾迹象并...

求飞机上的各种警报声!

火警警告：当飞机发生火灾或存在火灾风险时，火警警告系统会立即向驾驶员发出警报。该系统包括烟雾探测器、温度传感器、火焰探测器等，它们能及时检测到火灾迹象并将信号传递给警告控制器，然后通过警报装置发出声音、灯光或其他形式的警告信号，以便驾驶员迅速采取应对措施。

在驾驶舱中，警告级别被划分为三个等级，PULL UP是最高等级，它意味着情况极其严重，不容忽视。飞行员会接收到连续的响亮警报声珰珰珰珰，并看到MASTER WARNING灯亮起，以此提醒飞行员立即拉起飞机，避免潜在的碰撞事故。

daniellefrancoise。pullup是指警报声，daniellefrancoise是一名专业的航空音效设计师，负责制作和录制各种飞机警报声音这个警报声也是daniellefrancoise录制的。

GPWS语音告警有很多，PULL UP ， TERRAIN 等等。燃油没有具体的语音警报只有主警报声光提示和FMC提示。可以给你GPWS近地警告的声音信息。

飞机在飞行过程中可能会经常出现警报声，尤其是在起飞和降落阶段，以及接近备降时更加频繁。这些警报声中，有些具有预警性质，有些则是提醒，并不一定意味着存在重大问题。有些警报声甚至不会影响飞行安全。当飞机感受到外部环境条件需要机组成员注意时，也会发出警报声。

其实在飞机飞行过程中会经常出现警报，尤其在起飞和降落的时候，近进时更多，有些是预警性质，有些是提醒，并一定有多大问题。有些是不影响飞行安全的。如果飞机感觉机外有一些环境条件需要机组成员注意时也会报警。

波音飞机towarning告警是什么意思?

1、表明飞机完全不在需要供电了。 1 battery和ground powe调至OFF。

2、这表明飞机正在进入跑道。将发动机engine start switches调至CONT位。在起飞，着陆，大雨，防冰以及任何可能导致发动机失效期间都要这么做！预位autothrottle （A/T）。这样就能用takeoff/go-around function （TO/GA）模式，并能激活autothrottle来控制速度。在地面上预位LNAV。这样的话起飞后就能按预定航行飞行。

3、波音777是波音飞机中第一个把增强型近地告警系统（EGPWS）作为标准设备而不是选装设备的机型。增强型近地告警系统能显示可能对飞机造成威胁的地形，在可能发生相撞前1分钟发出声音告警。以前的设备只能提前10-15秒发出警报。在该系统中，有一个数字式地形图，与导航系统显示的飞机位置不断进行比较，进一步提高了飞行安全。

4、n. 飞机，平面，刨子 v. 刨 [ 名词planeness ][ 过去式planed 过去分词planed 现在分词planing 第三人称单数planes ]例句与用法 Lets keep the conversation on a friendly plane.让我们友好地谈话。 He has planed the plank *** ooth.他已把木板刨平。

5、“隐身”战斗机并不是肉眼看不见的飞机，而是在飞机的外形、涂料等方面作了特殊处理，使用于对空警戒的雷达、红外等现代探测装置难以发现的飞机，这种战斗机可隐蔽接近敌人，达到出其不意攻击敌机的目的。

飞机告警系统的语音告警信息的播放逻辑是怎样的?

关键时刻，语音告警系统会将关键信息以清晰的优先级传达给机组人员，如座舱失压警告的语音提示（“CABIN”）。视觉警告系统采用色彩鲜明的指示，从红色的紧急警告到白色的咨询信息，依次排列，清晰易懂。

告警系统会自动发出告警。例如，设定的高度为150米，而当飞行高度低于135米时，就会触发飞行员耳机中的告警音响信号，并在平显上显示高度告警信息。其次是采用经改进的接地告警系统，该系统同样也能产生告警音响和显示信息，以防飞机撞地。

一种是编程控制，利用雷达高度表所提供的信息，当飞行高度低于所设定高度的10%，就会自动发出告警。例如，设定高度为150米，而当实际高度低于135米时，就会发出音响告警信号，并在平显上显示告警信息。另-种是经改进的接地告警系统，该系统同样也能产生告警音响和显示信息，以防飞机撞地。

正常而言，飞机发动机或测速系统出了问题，都可能导致通讯系统故障，但是不可能短时间信号完全被切断，都还能保持一段时间。假如飞机发动机出现问题，可能会影响到通讯系统的运转，因为发动机会给通讯系统提供电能等相关的能源支持，但是飞机的发动机会储存一部分电能，即便出现问题，通讯系统也不可能被完全切断。

太明白飞机如何探测到红外制导导弹向

Z-10武装直升机：该机在机头和尾梁两侧各安装了两个盒状的MAWS传感器，该传感器研判为小型雷达天线，能全天候对直升机前后半球来袭导弹进行精确定位并自动激发红外干扰弹发射器。该MAWS类似米军EH-60A上的AN/ALQ-156V2。然而这种MAWS在后来的Z-10H和Z-10K上均被取消，其原因不明。

激光。通过飞机或者人工发射一束激光，照在要攻击的目标上，然后发射导弹，导弹前方有光感应器，它能够发现明亮的激光斑点，并向目标飞行攻击。发射之后，也不能够关闭激光或者移动到目标以外。GPS。一般是巡航导弹使用的。巡航导弹要飞行几千公里，像飞机一样（其实就是无人驾驶的飞机）迂回深入，攻击目标。

飞机上通常配备有雷达告警接收器，其中包括导弹发射探测告警系统（MLDS）和导弹来袭探测告警系统（MAWS）。导弹发射探测告警系统通过检测导弹发射时产生的红外或紫外线特征来发出告警。这种系统是被动式的，因此不容易被敌方探测器发现。

自动寻的，意思就是导弹自己寻找、跟踪直到最后击毁目标。它通常利用目标辐射、反射的某种能量，如红外线、电磁波、光辐射、声波等的信号，靠装置在导弹上的设备，探测、计算，形成指令，使导弹飞向目标。

旧的红外制导就是追红外辐射强的（如会奔太阳）。战机尾焰正常也有一千度左右，红外特征已经比很多什么火焰和其它爆炸高了。