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飞机起飞落地时前后起落架的收放顺序
1、固定翼飞机起飞时是前轮先离地；降落时是后轮先着地.请不要用轮子来说飞机的起落架啊.这样不好.以前的飞机前起落架是主起落架，这样起飞时机翼直接就有一个大的迎角（机翼与地面不平行，前端向上），起飞比较容易。
2、起落架的主要作用有以下四个： 承受飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时的重力； 承受、消耗和吸收飞机在着陆与地面运动时的撞击和颠簸能量； 滑跑与滑行时的制动； 滑跑与滑行时操纵飞机。
3、滑入跑道，松开刹车，前推油门杆。滑跑到一定速度，后拉操纵杆，飞机起飞，到安全高度后收起起落架及轮仓门。降落时要打开襟翼，放出起落架，着陆后打开地面扰流板及发动机反推，刹车。大概是这个过程。
4、第一问：客机和战斗机都一样，主起落架在后面，起飞时前轮先离地，着陆时后轮先落地。
飞机起落装置有哪几部分组成
1、主起落架上装有刹车装置，可用来缩短飞机着陆的滑跑距离，并使飞机在地面上具有良好的机动性。机轮主要由轮毂和轮胎组成。刹车装置主要有弯块式、胶囊式和圆盘式三种。
2、浮筒式起落架：主要用于水上降落，可以看作滑橇式的衍生。【直升机起落装置】是直升机上用于地面停放时支撑重量和着陆时吸收撞击能量的部件。
3、在逆风下着陆，飞机可以在更小速度的情况下，获得所需的升力，从而减小接地那一刻与地面的相对速度，进而缩短滑行距离。而在顺风下着陆，飞机为了获得同样的升力，飞机与地面的相对速度要比逆风着陆时大。
飞机起落架是什么机构
双摇杆。双摇杆机构的优点是能够提供很大的运动范围和力量，使得起落架可以稳定地支撑飞机，经受大的压力和冲击力。
飞机起落架 ：主要起到对飞机的支撑作用 。起落架的收放 机构：包括液压 ，气压 ，手动 机构，还包括阻尼减震机构 。刹车机构 ，包括应急刹车系统 ，手动刹车系统 ，自动 放气传感器 ，放气电磁阀。
为适应飞机起飞、着陆滑跑和地面滑行的需要，起落架的最下端装有带充气轮胎的机轮。为了缩短着陆滑跑距离，机轮上装有刹车或自动刹车装置。
中国航空工业集团有限公司。中航飞机起落架有限责任公司（航空工业572厂）隶属于中国航空工业集团有限公司。
支柱套筒式起落架采用了较轻的结构材料，如高强度钢、铝合金等，以减轻飞机自重，提高载荷能力和燃油效率。
起落架（Undercarriage）是航空器下部用于起飞降落或地面（或水面）滑行时支撑航空器并用于地面（或水面）移动的附件装置。起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件，因此它是飞机不可分缺的一部份。
常见的飞机起落架结构没有什么事
支柱式起落架的缺点是：活塞杆不但承受轴向力，而且承受弯矩，因而容易磨损及出现卡滞现象，使减震器的密封性能变差，不能采用较大的初压力。
某航空公司飞行员透露，飞机设计的时候，如果前起落架故障，飞机一般不会出现不对称摩擦力，一般降落时机头下部会和跑道摩擦，对于方向控制没有问题，所以一般不会发生大的事故。
支柱套筒式起落架采用了较轻的结构材料，如高强度钢、铝合金等，以减轻飞机自重，提高载荷能力和燃油效率。
构架式起落架：大多用于通用航空小飞机，通常不能收起。支柱套筒式起落架：承力支柱和缓冲器组成。常用于现代大型运输飞机。
飞机起飞后为什么要收起起落架?
1、机身、机翼、干扰阻力大为减少，如果不收起落架，阻力可能增加一倍以上。还有强大的空气压力。如果飞机在巡航过程中放下起落架，起落架会立刻被空气动力损坏的。一般的客机只有在速度小于大约400km/h的情况下才可放下。
2、早期的飞机起落架在固定的，飞机起飞后是不收起来的，因此应该不存在磨擦爆炸的问题。所以说还是涉及空气阻力以及提高安全性，保证飞行安全才收起来的。当然，到目前为止也出现过飞机快降落时因起落架无法打开造成的飞行事故。
3、Cessna172等，对于可收放式起落架的飞机，考虑到收起起落架后飞机的气动外形更好，减少飞行阻力，更有利于高速飞行，所以大型涡轮燃气发动机高速飞机还是要收起来的。
4、或水面）滑行时支撑航空器并用于地面（或水面）移动的附件装置。起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件，因此它是飞机不可分缺的一部份；没有它，飞机便不能在地面移动。当飞机起飞后，可以视飞机性能而收回起落架。
5、客机起飞后，在升空的过程中就已经收起机轮。
6、组成 为适应飞机起飞、着陆滑跑和地面滑行的需要，起落架的最下端装有带充气轮胎的机轮。为了缩短着陆滑跑距离，机轮上装有刹车或自动刹车装置。
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评论列表（4条）
我是易学品鉴的签约作者“季末”！
希望本篇文章《飞机起落架是干什么的（飞机起落架的几种形式）》能对你有所帮助！
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