请教飞机推重比是怎么怎么算的?
推重比是发动机最大推力与飞机重量的比值，越大当然性能好了。飞机的推重比＝飞机发动机的推力/飞机重量，大于1时就相当不错了。美国的航空发动机一般可以达到1甚至3，装备两台F110-GE-129发动机的F-15K，平飞速度可达5倍音速，推重比达4。
如果你算的是飞机，也就是航空器的推力重量比（twr）的话，其定义就很明显的阐述了，即“用海平面的最大静推力除以航空器的最大起飞重量得出”这里的静推力即是非加力状态下的最大推力。
如果是计算飞行器的推重比，比如飞机，是用海平面的最大静推力除以最大起飞重量得出。如果是计算发动机的推重比，重量是以发动机本身的重量与所产生的推力作比较。
发动机推力与发动机重量（力）或飞机重量（力）之比，叫推重比。比如，三代发动机一般推重比为7左右，即发动机推力/发动机重量=7；而战斗机的推重比则是发动机的推力/战斗机的重量=1左右。多普多雷达是根据多普勒效应原理发明的一种雷达。至于多普勒是一个科学家的名字。
二战时期的舰载战斗机的推重比一般为多少?而现代的喷气式舰载战斗机若...
1、楼主，当时在二战的时候，飞机的功率都不说推力的。
2、歼-20（第五代）战斗机是隐身、超音速巡航战机，是隐蔽接敌与过失速机动，以导弹为主攻击的战斗机。最大飞行速度不同：F-22A（第四代）最大飞行速度 25马赫（1500英里/小时，2410千米/小时）。歼-20（第五代）最大飞行速度 8马赫 。
3、此外美军主力舰载机像f6f地狱猫f4u海盗这类战斗机也拥有不菲的挂载能力，除了可以搭载6枚hvar高速空射火箭弹之外地狱猫可以挂载两枚重型小提姆火箭弹或者两枚一千磅的炸弹，海盗也具被两枚一千磅炸弹的挂载能力，这些战斗机在完成攻击任务后摇身一变就成了空优机种与敌机格斗。
4、近三角形的尾翼呈十字相交于尾部，两台轴流式涡轮喷气发动机的短舱直接安装在后掠的下单翼的下方，前三点起落架可收入机内。作为新型动力装置，Me262采用的是容克公司的尤莫109—004型发动机，海平面静止推力850千克，油耗1650千克/小时，自重720千克，推重比（推力/重量之比）1．181，翻修寿命50小时。
战斗机推重比是怎么算出来的?
1、发动机推力与发动机重量（力）或飞机重量（力）之比，叫推重比。比如，三代发动机一般推重比为7左右，即发动机推力/发动机重量=7；而战斗机的推重比则是发动机的推力/战斗机的重量=1左右。多普多雷达是根据多普勒效应原理发明的一种雷达。至于多普勒是一个科学家的名字。
2、即：发动机的推重比是指发动机的推力和发动机重量（重力）的比值，如果说的是飞机的推重比，则是指飞机发动机所产生的总推力与飞机的重量（重力）的比值 歼十上的发动机是太行也就网上流传的所谓涡扇十。
3、推重比，是一个无量纲的参数，用来描述利用排气产生的推力以及所负担的重量之间的比例。这种描述多使用于火箭或喷气发动机作为推力来源的飞行器上，譬如导弹或者是飞机。 如果是计算飞行器的推重比，比如飞机，是用海平面的最大静推力除以最大起飞重量得出。
战机超音速巡航所需的推重比
1、在战斗机研发上已经搞了4种三代机，F14，15，16，18，轻中重齐全，完全独立研发 航电上已经有B2上的PESA雷达服役，军舰的预警的各种相控阵雷达也多了去了，战斗机用的样机也有了。
2、F-22具有发动机不开加力保持M5M马赫，马赫为音速飞行的能力，巡航高度一般为35000英尺。这种状态美国称之为“supercruise（直译为：超级巡航）”，中国翻译为“超音速巡航”。F22的最快速度为25马赫，1马赫=340m/s，25马赫的速度=2754km/h。
3、米格-44战斗机的座舱盖略显暗黄，采用了金属镀膜处理，用于遮挡住雷达波，使其不能进入座舱内。 动力设计：米格-44战斗机采用前苏联留里卡-土星公司在AL-31F和AL-37发动机基础上研制的AL-41F发动机。
飞行速度和重量的比值叫什么
推重比是飞机和航空发动机重要的技术性能指标 [1] ，飞机发动机推力与发动机重力或飞机重力之比，它表示飞机发动机或飞机单位重力所产生的推力。飞机发动机在海平面静止条件下于最大状态（加力发动机为全加力状态）所产生的推力与发动机结构重力之比称为飞机发动机推重比。
我们知道苏27飞机的最小平飞速度为200公里/小时，也就是说在这个速度下苏27能够产生等同于它自身重量的升力，升力与重量相比为1，苏27这时候只能以1G的过载老老实实地平飞。
看什么导弹了，换个说法是看导弹的发动机类型。如果是燃气涡轮发动机，一般推重比在6到8左右，可以直接换算成加速度。推重比即是推力与重力的比值。如果是火箭发动机，性能参数是比冲，具体定义记不清了，大概是单位时间内燃气的冲出量又如何。换算关系也记不清楚了。空中飞行的加速度是个很模糊的概念。
吨的飞机所需的推力取决于多个因素，包括但不限于机型、飞机的设计特征、飞行阶段和飞行速度。一般而言，飞机所需的推力可以通过以下几种方式进行估算： 起飞推力：起飞时，飞机需要克服地面摩擦力和重力，以及产生足够的升力来脱离地面。推力需考虑重力、升力和摩擦等因素。
通常，超音速飞机发动机产生的推力同飞机重量的比值不超过4，而未来利用RTA技术的发动机的这一比值可达15至20。如果可能的话，航空航天局准备将小型的涡轮加速器演示机同双模式超音速燃烧冲压发动机联合用于X-43B试验机的试飞。
马赫是表示速度的量词。一马赫即一倍音速（音波可以在固体、液体或是气体介质中传播，介质密度愈大，则音速愈快，所以马赫的大小不是固定的）：马赫数小于1者为亚音速，马赫数大于5左右为超高音速；马赫数是飞行的速度和当时飞行的音速之比值，大于1表示比音速快，同理，小于1是比音速慢。
飞机的推重比怎样计算
飞机的推重比＝飞机发动机的推力/飞机重量，大于1时就相当不错了。美国的航空发动机一般可以达到1甚至3，装备两台F110-GE-129发动机的F-15K，平飞速度可达5倍音速，推重比达4。
如果是计算飞行器的推重比，比如飞机，是用海平面的最大静推力除以最大起飞重量得出。如果是计算发动机的推重比，重量是以发动机本身的重量与所产生的推力作比较。 由于喷气发动机产生的推力会随高度而改变，飞行器的重量计算的标准也没有一定，因此推重比的数字在使用不同的重量或者是推力下会产生不小的差异。
发动机或者飞机的推力除以发动机或者飞机的重力啊，但是一定是说明是发动机的还是飞机的。因为二者的分子都是发动机的推力，而分母一个是发动机，一个是飞机的重力。
飞机发动机在海平面静止条件下于最大状态（加力发动机为全加力状态）所产生的推力与发动机结构重力之比称为飞机发动机推重比。一般来说，战斗机的推重比较高，轰炸机和其他大型飞机的推重比较低。提高发动机推重比要通过气动热力学的进步、部件综合设计技术的提高、结构简化减重、材料工艺等专业共同努力才能实现。
本文来自作者[落花飘雪]投稿，不代表易学品鉴立场，如若转载，请注明出处：https://emotion123456.com/4b2895270d8B.html
评论列表（4条）
我是易学品鉴的签约作者“落花飘雪”！
希望本篇文章《飞机推重比怎么计算（飞机推重比计算公式）》能对你有所帮助！
本站[易学品鉴]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：请教飞机推重比是怎么怎么算的? 推重比是发动机最大推力与飞机重量的比值，越大当然性能好了。飞机的推重比＝飞机发动机的推力/飞机重量，大于1时就相当不错了。美国的航空发动机一般可...