飞机配平轮工作原理
飞机配平就是利用装置对操作面（副翼、升降舵、方向舵）进行微调，来达到稳定飞机的姿态及航向的目的，这样可以降低飞行员调整或保持飞行姿态所需要的力量。 飞机配平，平衡飞机的纵向力矩和驾驶杆的杆力。这是操纵飞机的基本要求。配平的操纵是需要训练的最重要的飞行技术之一。
是配平轮。控制飞机水平安定面的角度，以此来获得适当的平尾负升力。因为飞机在飞行的过程中重心会不断发生变化，造成飞机不断产生低头力矩和抬头力矩等。在自动驾驶的时候，系统会自动调整水平安定面的迎角，所以就会看到配平轮一直在转。配平技巧 配平的操纵是需要训练的最重要的飞行技术之一。
方向舵是用来控制方向的。一般情况下，飞机本身的航向是稳定的。异常情况下，比如单发失效，或者其他的不平衡情况，飞机会因不平衡力矩发生转向。此时通过偏转方向舵产生气动力，抵消这个不平衡力矩，使飞机航向恢复，就是所谓的方向舵配平。
配平可以解决由于飞机中心每次都不同，平飞时，摇杆要长时间保持某个位置，给驾驶员造成肌肉疲劳，配平可以用小幅度的定位部件使得摇杆中心便宜，长时间平飞时，驾驶员可以不碰摇杆，省力很多。配平包括尾舵配平，升降舵配平，副翼配平，最常用的是升降舵配平。
那是配平轮，束控制飞机上下活动的，往后转，飞机就往上飞；相反，往前转，飞机就往下飞。这是一个创意，来取代普通的控制杆。
升降舵配平是什么意思
1、在飞行中，配平是指通过调整飞机的水平轴和垂直轴，使飞机保持平衡状态的一种技术。通过正确的配平，飞机可以稳定地飞行，减少飞行过程中的晃动和不稳定因素，提高飞行的安全性和舒适性。为什么配平很重要？配平在飞行中起着至关重要的作用。
2、飞机配平就是利用装置对操作面（副翼、升降舵、方向舵）进行微调，来达到稳定飞机的姿态及航向的目的，这样可以降低飞行员调整或保持飞行姿态所需要的力量。 飞机配平，平衡飞机的纵向力矩和驾驶杆的杆力。这是操纵飞机的基本要求。配平的操纵是需要训练的最重要的飞行技术之一。
3、在现在的电传操纵系统下的飞机，如果你把飞机的操纵杆放开，机载飞行计算机自动将飞机改平，也就是配平。配平无非就是升降舵的下压力来调节机翼上过多的升力。就目前来说，能够实现平起的只有军事飞机。民航的一般不可能实现。 比如美国的F22，F35战斗机，你可以去找找这些高科技含量的军事飞机。
4、通俗易懂就是飞机失去平衡。配平故障一位自称飞行员的网友表示，飞机如果出现配平故障，是有可能导致出现自由落体的方式坠毁的。但是如果电动配平出问题，可以通过人工操控的方式恢复并保持俯仰姿态。
飞机是靠什么保持平衡的?
飞机的稳定与否对飞行安全尤为重要，如果飞机是稳定的，当遇到突风等扰动时，飞行员可以不用干预飞机，飞机会自动回到平衡状态；如果飞机是不稳定的，在遇到扰动时，哪怕是一丁点扰动，飞行员都必须对飞机进行操纵以保持平衡状态，否则飞机就会离初始状态越来越远。
作用力平衡 包括升力和重力平衡、拉力和阻力平衡。若飞机的升力、重力不平衡，则飞机的高度会发生变化；若飞机的拉力、阻力不平衡，则飞机的飞行速度会发生变化 力矩平衡 是指作用于飞机的各力矩之和为零。它包括以下三个平衡：⑴俯仰平衡：指作用于飞机各俯仰力矩之和为零。
到了空中，飞机是靠副翼来保持平衡的，手动驾驶时有副翼和方向舵配平，自动驾驶时由飞机自动配平。
飞机的横侧平衡受到破坏时，飞行员保持平衡最有效的方法就是适当转动驾驶盘或作用副翼调整片，利用偏转副翼产生的横侧操纵力矩来平衡使飞机滚转的力矩，以保持飞机的横侧平衡。 飞机的方向平衡和横侧平衡是相互联系，相互领带的，方向平衡受到破坏，如不修正就会引起横侧平衡的破坏。
直升机为什么要加平衡重锤?
1、直升机的旋翼（不能叫螺旋桨）高速旋转，形成很大的力矩，如果把它不平衡掉，直升机机身就会与螺旋桨反方向旋转，无法正常飞行。所以才在尾部设计了沿垂直面旋转的尾桨，来施加反方向力把力矩平衡掉。不管军民用直升机都一样。
2、如果你练习过4通直升机的操作，可能会向后拉杆修正，情况又来了，瞬间就能仰起头来，倒插地面。那个平衡锤实际上就是抑制这种情况，因为平衡锤的陀螺效应比较强，要改变它的状态就比较缓慢，你的操作是一次到位的，但是桨叶的变化由于平衡锤的“拖累”就会以相对平缓的速度到达操控位置。给人以反应时间。
3、也就是说平衡锤是起到保持平衡作用的。振动陀螺仪它的主要部件像只音叉，是通过一个中柱固定在基座上的。装在音叉两臂四周的电磁铁使音叉产生固定振幅和频率的振动，就像苍蝇振翅的振动那样。
4、是保持平衡的 。。给你举个实际的例子 丢扑克牌 。如果你让扑克牌转起来它就能稳定飞出。。但是如果你让扑克牌不转那么他就不能飞远。直升机的配重棒就是应用了这一原理保持平衡的。
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希望本篇文章《飞机为什么在飞行时要配平衡（飞机为什么在飞行时要配平衡车）》能对你有所帮助！
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