求解:飞机降落前是不是都要放油
飞机降落放油的原因是为了降落安全。飞机降落前不是一定要放油，只有在特定的情况下需要提前降落或意外迫降时才会空中放油。
总的来说，飞机在降落前是否需要放油取决于其预计着陆重量是否超过最大允许值。如果预计重量在安全范围内，那么飞机可以直接着陆而无需放油。
飞机降落不是每次都要放油。飞机降落的放油行为通常发生在飞机起飞后因故需要立即着陆的情况。这时，由于飞机的最大着陆重量远大于最大起飞重量，如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。
飞机降落前不是一定要放油，只有在特定的情况下需要提前降落或意外迫降时才会空中放油。飞机在起飞时需要携带预期飞行全程所需的足够油量以及一定的备用油量。在按计划飞抵目的地时，飞机携带的燃油消耗也基本和起飞前的预期相差无几。此时，飞机的机身重量就符合起降标准。
如果强行着陆，起落架就有折断的危险。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。如果飞机因意外情况要求迫降，尤其是起落架不能放下时，机内若留有大量燃油，就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾，甚至导致飞机爆炸。这样，也需要在迫降前进行空中放油。
飞机有时候为什么要空中放油?
1、在降落过程中，很多飞机会不断排油。主要原因是飞机起飞重量远大于着陆重量。放油的目的是为了减轻飞机的重量。如果飞机被迫下降，飞机起落架可能在没有排油的情况下断裂，造成事故。通常在迫降过程中，飞机会与空气发生摩擦。
2、飞机空中放油，是指飞机在空中紧急释放大量燃油。空中放油在军事和非军事领域都有重要意义，多数情况下是如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量，为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。
3、飞机在空中放油是为了减轻飞机的重量以确保安全着陆。飞机的最大起飞重量远大于最大着陆重量，如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆，起落架就有折断的危险。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。
4、飞机空中放油主要有以下几个原因： 避免超负荷起飞。飞机起飞时所能携带的燃油量存在限制，超过限制会影响飞机的性能和安全。为了能起飞更长距离，飞机会在空中加油，然后才转向目的地。这避免了起飞时过多载油的超限情况。 增加航程。通过空中加油，飞机可以载更多的燃油飞往更远的目的地。
为何飞机要在空中放油,不怕污染环境吗?
在降落过程中，很多飞机会不断排油。主要原因是飞机起飞重量远大于着陆重量。放油的目的是为了减轻飞机的重量。如果飞机被迫下降，飞机起落架可能在没有排油的情况下断裂，造成事故。通常在迫降过程中，飞机会与空气发生摩擦。
不会污染环境。飞机放油一般在3000米以上的高度。在这个高度释放的航空煤油，落地前已经雾化掉了。且飞机放油地点都选在海洋、山区、荒原的上空，不会造成环境污染也不会对人体造成伤害。飞机降落前放油是因为起飞前无法确定行程所需时间是否会比计划的长，所以要多装部分燃油。
飞机高空放油肯定对环境有污染，但污染的程度不重，对居民的影响相对较小。要说污染肯定是有的，从燃料出油箱那一刻起就算是污染了。但是，飞机释放的油是经过雾化处理的，这样就降低了污染的程度。在机翼末端设有放油管，来排掉多余的航油。雾化是一个物理概念，指的是液体变成液态小水珠的过程。
空中放油通常在飞机的特定高度和区域进行，以确保油雾能够迅速蒸发并与大气混合，减少对地面的污染。放油过程中，飞行员会严格按照操作规程进行，确保放油过程的安全性和可控性。同时，空中放油也会考虑到天气条件、风向风速等因素，以避免对周边环境和居民造成影响。
飞机放油，是因为飞机需要进行迫降。在飞行前，为了避免缺少燃油的事故，工作人员会将燃油加满。而飞机在降落的时候，重量远没有起飞的时候那么重。如果飞机没有飞完设定的航程，在半空中就需要降落，这个时候飞机上的燃油还有很多，远高于飞机降落重量要求的上限。
飞机在空中是怎样放油的?
1、将燃油直接排放到空中。由于多种原因造成飞机不能继续飞行或着陆困难，特别是迫降时，飞机应在空中放掉燃料，在每个机场上空周围都设有应急放油的空域。放油高度一般在3000米以上的高度，这样燃油在落到地面之前，早已在空中全部挥发掉了，不会因此而引起火灾。
2、飞机在空中放油，一般是在紧急情况下减轻飞机重量以确保安全着陆的做法。在空中放油时，飞机会通过专门的放油系统，将燃油以雾化的形式喷洒到空中。这些被雾化的燃油颗粒非常小，能够迅速与大气混合。这些燃油颗粒在空中飘散的过程中，会受到风、温度、湿度等气象条件的影响。
3、放油的时候油泵将油箱内的燃油输送到应急放油总管，在应急放油总管两端有应急放油活门及放油口，打开应急放油活门就可以开始放油。实际上应急放油总管本身就是加油总管，所以也称为加油/应急放油总管。 当打开任何一个应急放油活门控制电门，应急放油系统就开始工作。
4、飞机空中放油会根据机型调整。小型机通过盘旋消耗，大型机通过放油管放油。放油方法视机型而定 单通道的小型客机比如B73A320之类的，这类飞机航程短，载油量小，没有空中放油的设备，都是通过空中盘旋来消耗燃油的。
5、飞机空中放油会拉白线，有时我们看到飞机在天空中飞过，身后留下一长串白色的线条，这可能是飞机空中放油。飞机在需要安全降落但所携带的燃油并未完全消耗的情况下需要进行放油操作，放油时煤油经过雾化处理会变成非常小的油滴，它们悬浮在空中形成油雾，就会产生拉烟效果。
6、飞机空中放油的高度一般保持在3000米以上。当飞机空中放出的航空煤油经雾化后，会变成许多非常细小的油滴，这些油滴悬浮在空中形成油雾。而3000米高空的低气压会带来较大的空气流动。高空的风将这些油雾吹散形成油气，并在更大范围内流动、稀释，对环境的影响可以说微乎其微。
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我是易学品鉴的签约作者“意难”！
希望本篇文章《飞机空中放油落到地面怎么办（飞机空中放油会污染环境吗）》能对你有所帮助！
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