在飞机上可以看到云在脚下是什么感觉?
在飞机上看到云在脚下，总的来说，会觉得很神奇，会很兴奋，很想和白云一起亲近，不过，如果看到的是乌云，只会觉得害怕，想远离。
首先，云海是最常见的一种。当飞机飞越云层时，你可以看到下方的云层如同海洋一般翻腾，有时还会形成各种奇特的形状，如棉花糖、雪山等，给人一种身处仙境的感觉。其次，日出和日落也是让人震撼的美景。
随着飞机的起飞，我感受到了一种前所未有的速度感。飞机在离地面只有几十米的高度上快速飞行，仿佛整个世界都在我的脚下飞驰而过。我可以看到地面上的每一棵树、每一座山，甚至是每一条河流。这种视觉冲击让我感到无比震撼。飞行过程中，我深刻体会到了低空飞行的魅力。
风平浪静时，云海一铺万顷，波平如镜，映出山影如画，远处天高海阔，峰头似扁舟轻摇，近处仿佛触手可及，不禁想掬起一捧云来感受它的温柔质感。 飞机像只被驯服的小鸟，稳稳当当地降落在跑道上，滑到停机坪不动了。
为什么在飞机上看外面一片茫茫?
您好，大部分民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000——12000米的空间。这个高度基本都在云层之上，所以基本看外面都是一片茫茫的。当然，云层不是固定高度哈，有时就几百米，有时天气晴高达几千米，飞机飞进一般云层不会受太大影响，只有雷雨云和结冰区这些威胁飞行安全的云层影响较大。
飞机在平流层中飞行，而云层是在对流层，也就是飞机在上，云在下，虽然肉眼看上去飞机离云很近，其实距离还是蛮远的，就像我们在地面看太阳，由于距离远，我们跑的再快太阳还是在那儿。此外还有云很大，云在运动等的其他原因。
航空与航海有某些相似之处，比如蓝天和大海都是浩渺无际，茫茫一片。空中导航于是就从海上导航借鉴了一些方法，磁罗盘的使用就是其中之一。磁罗盘的指针指向地球的磁极，地球的磁轴和地轴并不重合，磁南极、磁北极和真正的南北极相距l000千米左右。利用磁罗盘测出的方向叫磁方向，这种方向的北方叫磁北。
很简单，延长曝光时间。对金星这样的明亮天体，普通的卡片相机大约十分之一秒可以照出影像。把曝光时间延长到五到十秒，照片中就是繁星点点。那些看起来非常震撼唯美的星空图，都是相机经过长时间曝光的（例如单张五分钟，30张叠加），怎么证明，穿越视场的飞机会拉出一条长长的轨迹。
体验非常的好。在飞机上能够看到漂亮的云和雪山。
过载影响当操纵飞机以大载荷向上拉起时，人体内血液则向飞行的反方向流动，会造成人的头部短暂性缺血，这时人的眼前一片漆黑，什么也看不见，但人的思维仍然很清晰，这种状态在飞行上称之为“黑视”。
飞机上看见的是云吗
当然是云，看到的是立体云，咱们从地上看到的云只是它的底部，云是一个水雾团。
云。这叫飞机“尾迹云”。这种现象俗称“飞机拉烟”。飞机尾迹云存在时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层。
您好，大部分民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000——12000米的空间。这个高度基本都在云层之上，所以基本看外面都是一片茫茫的。当然，云层不是固定高度哈，有时就几百米，有时天气晴高达几千米，飞机飞进一般云层不会受太大影响，只有雷雨云和结冰区这些威胁飞行安全的云层影响较大。
给你发张图片看看吧，是在飞机上照的。基本上晴天就是这个样子的。阴天的时候，云层底下和在陆地上的看到的一样，是黑色的，一旦飞到云层上边，和这个图片看到的是一样的。
在地上我们看到的是云的背光面，光线比较弱，亮度就低，而天空由于是透明的空气，亮度可能反而比云还高，这样看起来云就没那么洁白和反差大了。
因为飞机飞的高度与云层高度相同，所以看得很清楚，飞机穿过云层后，你会看到飞机的机身和翅膀上会有很多水珠。形成原理，因为地面的水由于温度升高，便生成水蒸气上升到空中，由于温度下降又凝结成小水珠，这就是我们看到的天空的云。
飞机飞上天看到的是烟还是雾
1、当我们在飞机上往下看地面，你有回忆过吗？我原以为当飞机飞上天的时候是看不见地面的，已经穿过了云层。就像是电视里面演的一样，被白云包围着，跟仙境一般。但实际上我的想法是错的。天气晴朗的时候是可以看到地面的，平时的高楼大厦已经缩小了，好像我的手可以把它们拿起来。
2、坐在飞机上是既可以看到辽阔的大地，又可以看到更高、更远的天空，当时我兴奋极了。当云很稀薄时，或者说是有些地方有薄云，有些地方没云时，是可以看到下面的城市的，但那种感觉就象是透过非常清澈的水在往下看，看到的城市就象是在水下，有那种看到海底世界的奇妙的感觉。
3、可是，当你吹纸的下表面时，纸面还是会上升。按理说，纸张会应该出现相反的结果，因为纸张下部的气流应该把纸往下拉。飞机起飞的步骤 飞行员到达机位后，会对飞机下整体外观按照要求检查一变，并根据要求跟油务确认加油量。例如飞机的发动机，空速管套，关键区域的外表是否有损伤等。
飞机在天空留下的白色的痕迹是什么?
飞机飞过后在天空中留下一道白色轨迹的现象，被称为凝结尾或飞机云。 凝结尾是由飞机排放的废气中的水蒸气，在空中遇到冷空气时凝结成小冰晶所形成的。 这些白色轨迹通常出现在大约30，000至45，000英尺的高空，能够显示飞机的飞行高度、速度和航向。
飞机在天空留下的白线叫做水汽尾迹，也是凝结尾迹，它们是空气的燃料产生的二氧化碳和水汽，在飞机排出后凝结成了小水滴，它并不属于烟，因为烟是小颗粒固体物。这条白线也被称作航迹云，在天上不易散开，只有飞在特殊高度才会形成。
答案：水汽凝结形成的云。答案解析： 飞机的燃料燃烧时会产生大量的水蒸气，当这些水蒸气在高空中遇到冷空气时，会凝结成云。这就是我们看到的飞机尾迹。 飞机尾迹的形状会随着飞行路径的变化而变化，有时会拉出一条长长的烟雾，过一段时间就会消散。
飞机在天空中留下的白色拖尾，通常被称为水汽尾迹或凝结尾迹，是由飞机排放的废气中的二氧化碳和水蒸气在大气中冷却并凝结成小水滴形成的。这种尾迹不同于烟，因为烟是由微小的固体颗粒组成。这些白色拖尾也被称作航迹云，它们在空中不易消散，通常只在飞机飞行在特定高度时才会形成。
凝结尾迹：飞机尾部喷出的热气在寒冷的高空迅速冷却凝结，形成水滴或冰晶，导致天空出现白色长条状痕迹，这些称为凝结尾迹。 高空气流：复杂的高空气流可能带动湿度适中的空气形成细长的云条，从而在天空形成白色长条。不同的地理位置、天气条件和观察时间可能导致白色长条出现的原因有所不同。
在飞机上看到的云为什么比在地面上看到的反差大?
1、在地上我们看到的是云的背光面，光线比较弱，亮度就低，而天空由于是透明的空气，亮度可能反而比云还高，这样看起来云就没那么洁白和反差大了。
2、因为平流层空气中颗粒物比较少。能见度高，而且平流层又在云层之上，飞机平飞时又恰好在平流层上。有种俯视一切的效果，很适合拍摄云层。且日出日落刚好夹在云层和平流层中，阳光照在云层上为云层铺上了一缕红晕，如果人身处其中，犹如仙境一般。如果在云层稀薄的情况下，我觉得拍山水最为合适。
3、第一，心理背景上的反差。感受日出的辉煌，在“没有一点准备、一丝预料的时刻”，为了强调突遇“无与伦比的光华、丰采”的惊异，前面特意写了两次失望，一次是在印度——看日出的胜地，一次是在黄山，遭遇了和著名旅行家徐霞客一样的失望。第二，在光和色的对比上。
4、也许有一天，人类可以控制天空上云彩的走向，哪里需要雨水了，就把云彩调动到哪里，比在地面上“南水北调”方便多了、成本也少多了。如果真有那么一天，将对人类的生存构成更大的威胁。 人类的最大敌人其实是人类自己。
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我是易学品鉴的签约作者“漫步人生路”！
希望本篇文章《飞机上看见的云（飞机上看见的云层图片）》能对你有所帮助！
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