飞机会被雷击吗?
1、你好！飞机在平流层.雷电在对流层.不会被击中的 但飞机在起飞和降落的时候就要考虑到当地的天气情况 所以常有，“某某地区因为雷雨天气而被迫推迟起飞、降落”的新闻 如有疑问，请追问。
2、飞机不会被闪电或者雷击的 当时序进入夏季，天公、地母就常藉著台风和冷、热气流交换之际约会，热情之余就在天空留下闪电、雷声和大雨。
3、当然会了，只要是正负极相导，就一定会被劈到，但被雷电劈到的概率是比较低的。并不是因为上面那位朋友说的理由。主要是人们采用的被动躲避雷电的措施，也就是说避免飞机被雷电劈到的最好的办法就是，不要飞越雷雨云层。
4、平均而言，飞机每飞行数万小时就可能会遭雷击一次，还好这强大的电流只会平顺地流过机身或机翼表皮，留下小小的烧蚀洞或缺口，对飞行并无大碍。现代新型的飞机都具有密封性佳、防止火花引爆的结构油箱。
飞机在空中会被雷劈吗?为什么?
平均而言，飞机每飞行数万小时就可能会遭雷击一次，还好这强大的电流只会平顺地流过机身或机翼表皮，留下小小的烧蚀洞或缺口，对飞行并无大碍。现代新型的飞机都具有密封性佳、防止火花引爆的结构油箱。
飞机自身有防雷的设备和装置：首先，飞机自身有大量的绝缘体，遭雷击而“触电”的可能性很小；其次，就飞机自身构造来说，飞入带电云体后，机身和机翼的避雷针都可以放电。
可以把飞机表面的静电排到大气当中。这样就可以避免机身自身的电荷吸引了云层当中的电荷，导致飞机被雷劈中坠毁。但是人在河边走，哪能不湿鞋？飞机被雷击中是非常常见的一件事情，但是基本上没有飞机会因为被雷劈到了，就发生坠毁等重大意外。最多就是好在飞机的机身上留下一点小伤口罢了。
机被闪电击中的情况有，但不多。原因是闪电是按静电电位差的方向走的。而飞机在设计时就考虑了静电释放装置，避免静电在机身的积累。因此闪电一般不会直接击向飞机。但飞机在空中无法预知空中闪电的走向，不幸刚好在一道闪电的途中或太靠近闪电，飞机仍会受损。因此飞行员还是应避开。
平均而言，飞机每飞行数万小时就可能会遭雷击一次，还好这强大的电流只会平顺地流过机身或机翼表皮，留下小小的烧蚀洞或缺口，对飞行并无大碍。现代新型的飞机都具有密封性佳、防止火花引爆的结构油箱。实际上直接对乘客危害很小。
飞机被雷击中会怎么样?
飞机被雷电击中虽然概率极小，但一旦发生，乘客和机组人员的生命安全将面临严重威胁。在雷雨天气中，航班通常会避免起飞或选择绕行，以减少遭遇雷击的风险。如果不幸进入雷雨云层，飞机上的防雷装置会起到一定作用，这些装置通常位于机翼尖端，被称为放电刷。
而依据实际情况，经常在空中飞行的飞机，确实会有被雷电击中的概率，但飞机被雷电击中后通常并不会对乘客产生很大的影响，也不会造成我们想象中机毁人亡的严重后果。首先与飞机的表面材质和构造有关，能够有效的处理雷击时所产生的电流影响。
你都不会有事。所有在飞机上的仪器都被接地， 它们与一些像飞机金属外壳的东西连接， 这摆脱了闪电中的额外电流。甚至在特别敏感的设备旁边， 就像雷达， 会有一些传导性的小棍起到避雷针的作用 ，确保雷达不会直接被击中。综上所述，就算飞机被雷击中了，也不会影响到机舱中的乘客。
雷击非常常见，特别是在雷雨季节，没有哪架飞机不被电过，经常有飞机被电得密密麻麻的雷击点。但是999%的雷击不会造成任何后果，一般就是针眼那么大的烧蚀点。比较大一点有火柴头那么大，可能会烧毁个把铆钉。也有报道出现非常夸张的雷击，能打出碗口那么大的洞的，但是我没见过。
飞机在天上飞的时候如何避免被闪电击中?
飞机上的防雷装置是安装在飞机主翼或尾翼尖端处的“静电释放器”，静电释放器是刷子一样的金属放电刷，约3根手指粗，由几十根很细的针组成，总的电阻相对机身来说非常小。根据尖端放电的原理，放电刷能够将飞机外壳累积的大量电荷放至大气中从而避免飞机被雷击。
另外，现代飞机的起落架轮胎是用导电橡胶特制的，这样可以有效使飞机起落架触地瞬间把机体残留电荷释放掉，避免乘客下飞机时触电。
避雷针的作用是将空中的雷击所产生的电流接引到地面，而飞机飞行时和地面不产生接触，所以飞机都没有安装避雷针。
要实现有效避雷，避雷设备必须满足两个条件： 在保护目标前接触雷电 有效接地由于飞机是在空中飞行，所以不可能将雷电引到地 下，因此也就不可能避雷.美国联邦航空局 （FAA） 制定的联邦航空条例 （FAR）， 其中 FAR2581声明， 飞机一定能受到灾 难级闪电的保护。
雷电击可引起无线电通讯中断或设备损坏，电子设备受干扰，引起飞机个别部位磁化，磁罗盘出现误差，无线电罗盘指向雷暴，有时造成电源损坏，使飞机无法飞行。更为严重的是若油箱被闪电击中，有可能发生燃烧和爆炸，造成重大飞行事故。
飞机到底怕不怕遭雷劈?
1、实际上，飞机也怕遭雷劈。而且，为了防雷，飞机制造厂商和飞机驾驶员可是想尽了各种办法。总的来说，对于雷电，飞机主要采取这几招。 躲避 客机一般飞行在云层之上，没有哪个驾驶员愿意往云层中钻，尤其是雷暴云，那是个危险的存在。
2、飞机在飞行中不可避免的会遭受雷击，但大多危害较小。据统计，每架正常运行的飞机几乎每年都要遭到一次雷击，但大多不会导致灾难性后果。想要避开雷击，首先要做到避开雷雨区飞行。通过飞机上配置的气象雷达、地面的气象预报，对雷雨云有效监测，让飞机绕过、远离雷雨电云带。
3、飞机飞行时和地面不产生接触，所以飞机没有什么避雷针。
4、与此同时，飞机外部结构是由导电材料制成的，如果遇到雷击，飞机就是一个短路的路径，虽不会直接伤害机内人员，却很可能损坏飞机伤的电子设备以及结构，对安全造成影响。由于飞机在飞行过程中无法接地，因此，飞机要做的是防雷，而不是避雷。
5、飞机在空中会被雷劈。因为大多数（90%）击中飞机的雷电都是由飞机触发的，且剩下的10%（自然起始的雷电）在击中飞机的过程中，飞机自身导致的电场畸变也起到了关键作用，它会促使放电更易产生，从机体上起始的“先导”会朝向云中起始的“先导”发展，进而导致最后的雷击。
6、飞机被雷电击对飞行并无大碍： 普通飞机均匀每飞行1万小时就有可能被雷击中一次，但由于机壳大局部皆是导体，因而这些强大的电流只会平顺地流过机身或机翼表皮，留下小小的烧蚀洞或缺口，对飞机飞行并无大碍。
飞机被雷电击中会怎样
1、飞机上有气象雷达，红色甚至黑色区域，飞机是绝对不会进入的，会绕行；当然起飞前，也会收到航路气象播报，可以提早回避； 万一真遇到了雷电，一般飞机上都有放电刷，可以释放雷电的巨大能量；但是电子设备的毁坏是不可避免的了。
2、正常情况下，飞机在高空被闪电击中了一般不会有事，因为设计师在设计飞机的时候就有防雷击的措施，飞机的表面有一层铝制导电层，能够引导闪电流出飞机，而飞机内部的所有设备都做好了绝缘隔离措施，能够屏蔽外部电流的干扰，所以能够使飞机在高空安全飞行。
3、因此当飞机被闪电击中时，顶多就是看到一阵白光，不会有什么太大的影响，大部份的机内电子设备也都有考虑到雷击，做了相对应的防护。
4、飞机被雷电击对飞行并无大碍：一般飞机平均每飞行1万小时就有可能被雷击中一次，但由于机壳大部分皆是导体，因此这些强大的电流只会平顺地流过机身或机翼表皮，留下小小的烧蚀洞或缺口，对飞机飞行并无大碍。
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