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飞机操纵杆有什么用
控制翼面，就像汽车的方向盘，只是方向盘只是控制方向，操纵杆可以控制立体方向，上面集成了武器控制系统在上面。还有坦克也是操纵杆。
民用客机的“操纵盘”指的是通过像汽车方向盘一样的旋转方式来控制副翼的装置；“操纵杆”是横向推（拉）来控制副翼的装置。
用操纵杆控制方向可以在短时间内用上手臂所有的力气，可以瞬间完成战术机动，但是比较费力气。所以在一般要求速度比较高、反应比较快的飞机上都采用操纵杆。
飞机有两个脚舵，登舵可以控制垂直尾翼，操纵杆控制副翼，实际上操纵杆左右移动是让飞机倾斜，再配合脚舵转弯。操纵杆前后移动是控制飞机的水平尾翼，控制飞机机鼻的抬高与放下，从而控制高度。
飞机没有方向盘，取而代之的是飞机的“操纵杆”。操纵杆作为飞机操纵系统的关键部件之一，也被称作驾驶杆。它将飞行员与操纵系统联系起来，主要作用是为飞机飞行控制系统提供操纵指令，实现飞机的三轴控制。
直升机所有机动动作的实现都是依靠哪几个操纵机构?
横向操纵：驾驶杆右压，桨盘右倾，产生一向右的分力，直升机右飞；反之，则左飞。（4）尾奖操纵：又称脚操纵、航向操纵，通过驾驶员蹬航来改变尾桨推力的大小。
ccpm的倾斜盘是三颗舵机同时控制三个动作，每个动作三颗舵机都同时运作。这种倾斜盘的优点是动作执行迅速，3D机都用这种倾斜盘。尾桨朝向在性能上没区别，一般都是朝右设计的 谢谢。
直升机驾驶员座舱操纵机构及配置 直升机驾驶员座舱主要的操纵机构是：驾驶杆（又称周期变距杆）、脚蹬、油门总距杆。 此外还有油门调节环、直升机配平调整片开关及其他手柄。驾驶杆位于驾驶员座椅前面，通过操纵线系与旋翼的自动倾斜器连接。
飞机操纵杆能够控制飞机的什么装置
1、控制飞机的俯仰和滚转：小型固定翼飞机多数用驾驶杆操纵，大型的多用驾驶盘。
2、机型不一样都不一样，前略翼后略翼都不一样。但是一般都是又非常复杂的机械装置统一控制。所以操纵杆一起控制的。
3、控制翼面，就像汽车的方向盘，只是方向盘只是控制方向，操纵杆可以控制立体方向，上面集成了武器控制系统在上面。还有坦克也是操纵杆。
飞机升降杆怎么作用的
紧急情况下大幅度机动的杆力会很大，要两个人一起和飞机较劲。
模型的平衡杆是加重的，通过它的高速旋转产生惯性力，和重力叠加作用，使机翼保持水平状态，这和陀螺仪的原理很相似，当机身小幅摆动时，旋翼由于平衡杆惯性的制约，会保持相对稳定的状态，从而保持水平。
驾驶员左手上提杆时，使自动倾斜器整体上升而增大旋翼桨叶总距（即所有桨叶的桨距同时增大相同角度）使旋翼拉力增大，反之拉力减小，由此来控制直升机的升降运动。
可以这样说，总距杆是用来调整直升机旋翼的浆距，从而改变产生的升力的大小。直升机的起降、高度控制，都要用到总距杆。
控制升降。通常三通飞机的升降杆是在遥控器的左边。用拇指往上推，飞机就能升起来。你可以把飞机拿在右手上或者放在地上，然后操作升降杆让飞机飞起来。注意：不要直接把升降杆推到最顶端，也不要突然放掉升降杆。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《飞机操纵杆有什么用处（飞机操纵杆有什么用处吗）》能对你有所帮助！
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