...由静止竖直上升。设飞行器飞行时所受阻力大小不变a=（F-mg-f）/m=（8-f）/2=4-0.5f0.5a*t*t=64得f=4N，a1=2m/s。分）航模兴趣小组设计出一架遥控飞行器，其质量m=2㎏，动力系统提供的恒定升力F=28N。试飞时，飞行器从地面由静止开始竖直上升。设飞

汽车的风阻系数是怎么测算的.多少算比较大?世界上最小的风阻系数的车...1、风阻系数：空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。空气阻力系数，又称风阻系数，是计算汽车空气阻力的一个重要系数。它是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数，用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。2、风阻系数

空气阻力系数的风阻系数1、现在轿车的空气阻力系数一般在0.28至0.4之间。试验表明，空气阻力系数每降低10%，燃油节省7%左右。曾有人对两种相同质量、相同尺寸，但具有不同空气阻力系数（分别是0.44和0.25）的轿车进行比较，以每小时88km/h的时速行驶了100km，燃油消耗后者比前者节约了7

空气阻力系数是什么意思?1、阻力系数（dragcoefficient），按某一特征面积计算的单位面，是空气对前进中的汽车形成的一种反向作用力。空气阻力跟速度成平方正比关系，也就是说：速度增加1倍，汽车受到的阻力就会增加3倍。2、空气阻力的公式：F=1/2CPSV式中：C为空气阻力系数，该值通常是

影响飞机升力和阻力的因素是什么?飞机在空气中飞行时产生的升力和阻力受多种因素影响。迎角是关键因素，它是指相对气流与翼弦之间的角度。在不超过临界迎角的情况下，迎角的增加会提升升力，但超过临界迎角后，升力会随迎角的增加而减小。同时，迎角的增加也会导致阻力的增加。飞行速度和空气密度也对升力和阻力产生

电动二通阀铜阀技术参数西门子电动二通阀和电动两通阀具有以下技术参数：额定冲程为5mm，泄露量范围为0-0.05%Kvs，当旁路时为..5%Kvs（旁路）。介质温度可在1-110℃之间变化。阀门特性为开/关，允许的工作压力为1600KPa。阀体采用冲压铜材质，阀杆、阀芯和阀座材质为铬镍钢/黄铜。

阻力系数计算公式阻力系数（Cx）的计算公式为：Cx=X/（qS）。其中，X表示阻力，且阻力与来流速度方向相同，向后为正；q代表动压，计算公式为q=ρv*v/2，ρ为空气密度，v为气流相对于物体的流速；S是指参考面积，通常情况下飞机的参考面积选择机翼面积。计算阻力时，

什么是零升阻力?1、零升阻力：是除诱导阻力之外的所有阻力总和。是飞机阻力的一部分。零升阻力系数是计算零升阻力的关键参数，也是在爬升率经验估算公式中必须用到的参数。一般情况下，在M数0.7以前，飞机零升阻力系数不变；之后随着速度超过临界M数，局部出现激波，零升阻力系数也逐渐增大。2、“零升阻力”这个

诱导阻力与飞行速度的关系随着飞行速度的增大而逐渐增大。诱导阻力是由于飞机产生升力所引起的。当飞机飞行时，为了产生升力，飞机必须倾斜翼面，使气流绕过翼面，导致了气流的弯曲和旋转。而倾斜翼面，会产生诱导阻力。诱导阻力与飞机的升力成正比，随着升力的增加而增加。当飞机的升力增加时，导致诱导阻力的增加。我认

飞机飞行时受到那些阻力?压差阻力：当空气流过机翼时，由于气流在前缘受到阻碍，速度减慢，压力升高；而在机翼后缘，气流分离形成涡流，压力降低。这种压力差异产生了所谓的压差阻力。摩擦阻力：摩擦阻力，亦称表面阻力，是指流体沿着物体表面向后流动时产生的阻力。压差阻力。相对气流流过机翼时，机翼前缘的气流受阻